Europa Păzește Portofelul Împotriva Dragonului Chinez!
Ah, ce vremuri trăim! Comisia Europeană, într-un gest de apărare economică ce ar face invidios chiar și pe cavalerii din Evul Mediu, a decis să încarce cu tarife mai mari, de până la 38%, producătorii chinezi de vehicule electrice. Și nu orice producători, ci giganții care umplu străzile Europei cu mașini mai ieftine decât un meniu la restaurant. Tesla, bijuteria coroanei tehnologice, nu scapă nici ea, pregătindu-se să primească o taxă „calculată individual”. Oare cât de „specială” va fi această taxă?
În timp ce la Shanghai, Tesla își vede de treabă, producând aproape un milion de vehicule anul acesta, Europa se pregătește să strângă cureaua. Valdis Dombrovskis, comisarul UE pentru comerț, își freacă mâinile de bucurie, gândindu-se la tarifele compensatorii care ar putea echilibra balanța comercială. Se pare că Tesla a primit subvenții „speciale” în China, iar acum UE vrea să-i arate că joaca de-a subvențiile are un preț.
Și nu e singură în acest joc. SUA, sub administrația lui Joe Biden, a aplicat luna trecută tarife de 100% pentru mașinile electrice chinezești. Elon Musk, CEO-ul Tesla, spune că nu a cerut aceste tarife. Competiția în China merge bine fără ele, susține el. Dar, se pare că nici vocile miliardarilor nu cântă în cor cu politica protecționistă.
În acest teatru internațional, acțiunile producătorilor europeni de automobile încep să scadă, tremurând la gândul represaliilor chineze. BMW, de exemplu, va trebui să suporte acum taxe pentru vehiculele sale electrice fabricate în China și vândute în Europa. Purtătorul de cuvânt al Ministerului chinez de Externe, Lin Jian, a numit ancheta UE un „caz tipic de protecționism”, afirmând că tarifele vor afecta stabilitatea lanțurilor globale de producție și aprovizionare auto.
Pe de altă parte, Asociația chineză pentru autoturisme pare mai relaxată, considerând că tarifele provizorii ale UE sunt în limitele așteptărilor, cu un impact minim asupra majorității firmelor chineze. Între timp, producătorii și furnizorii chinezi de vehicule electrice încep să-și facă loc pe piața europeană, investind în producția locală pentru a evita tarifele. Oare va fi suficient pentru a păstra balanța în favoarea lor?
Așadar, în timp ce Europa își înalță zidurile tarifare, rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor aduce stabilitate sau doar mai multe scântei în relația economică dintre UE și China. Oare va reuși Europa să-și protejeze industria auto fără a declanșa un război comercial în toată regula? Timpul, cum bine știm, va decide.
Sursa: realitatea.net
